在寒冷的冬季，电动汽车的拥有者们常常会感受到续航里程的显著下降，这无疑是纯电动车的天敌。虽然随着电池技术的不断进步，消费者对电动车在冬季性能上的担忧已大大降低，但低温依然对电池的表现具有显著影响。最近，电动汽车数据分析公司Recurrent发布了一项引人注目的，揭示了冬季续航性能的真相。
根据Recurrent的分析，数据来自1.8万辆电动车，结果表明，是否装备热泵在冬季续航中扮演了关键角色。具备热泵的电动车在低温环境下的续航平均保持在正常行驶距离的83%，而未配备热泵的车型则降至75%。无论有无热泵，所有电动车在冬季平均续航仅为常温下的80%。
研究主管安德鲁·加伯森指出，在过去几年中，电池技术的进步显著改善了电动车的冬季表现。近年来，许多新车型的冬季行驶里程呈现出上升的趋势。热泵系统在保持电池性能方面起到了重要的作用。在装备热泵的车型中，特斯拉的Model X是表现最突出的，冬季续航保持了正常行驶距离的89%；紧随其后的是Model S（88%）和奥迪e-tron（87%）。而那些没有热泵的车则表现较差，大众ID.4的冬季性能惨淡，续航率仅为63%，这意味着原本291英里的续航在冬季会锐减至183英里。
同样，福特Mustang Mach-E与雪佛兰Volt EV的冬季续航表现也不尽如人意，分别为66%和69%。尽管冬季电池性能下降，充电技术却在不断进步，加伯森强调：“即便在低温下，全电动汽车出发时完全充电，电池的消耗速度仍然相对缓慢。”平均而言，电动车主每天行驶约30英里，这使得额外的充电更能够满足冬季出行的需求。
令消费者感到欣慰的是，对寒冷天气下电动车的表现的担忧可以归结为暂时的现象。当气温回到正常范围（20-23℃）时，绝大多数电动车的行驶里程会回暖恢复至原来的水平。值得一提的是，专家们指出，相较于冬季的寒冷天气，高温对电池性能的影响更大。
加伯森评论道：“炎热的天气对电池的影响更为显著，因此无须因冬季的续航下降而过度担忧。”他表示，随着电池技术的发展，电动车在四季均能适应各类气候，冬季并非电动车不适合的理由。车主在日常驾驶中或许很难察觉到续航的下降，然而若想选择冬季表现出众的车型，装备热泵的电动车显然是更好的选择。
在这个冲击市场的冬季，我们不妨关注热泵这一技术的关键作用，选择符合我们需求的电动车，轻松应对寒冷的冬季出行！
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